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Curso de Contratación del Transporte Nacional e Internacional de Mercancías por Carretera

Precio 295 € - Cursos de especialización, OnLine de 60 horas
  Curso de Contratación del Transporte Nacional e Internacional de Mercancías por Carretera  
 
Justificación/Descripción del curso:

El transporte por carretera aglutina el 87% de los transportes de mercancías a nivel nacional y en torno al 30% de los intercambios internacionales.

Todas las empresas que contratan transporte de mercancías (cargadoras) y aquellas que los prestan (porteadoras) están ligadas contractualmente por el contrato de transporte por carretera que generan en cada operación.

Sin embargo, en la mayoría de las ocasiones, los responsables de la contratación de dichos servicios desconocen la normativa que los regula y la forma de resolver las controversias e incumplimientos que se producen. Esta falta de formación se traduce en problemas diarios en la empresa que afectan al cliente final y generan costes fácilmente evitables.

Retrasos en la entrega, reclamaciones por pérdidas y averías, responsabilidad del porteador y su limitación, la forma y plazo para reclamar entre las partes, el precio del servicio, su actualización y condiciones de pago, son sólo algunos de los aspectos que los responsables de la contratación del transporte por carretera (cargadores y porteadores) deben conocer perfectamente para, en primer lugar, contratar correctamente de forma que se pacten la condiciones más ventajosas para la empresa aplicando la normativa vigente y para una vez que ocurre el siniestro, controversia o incumplimiento de contrato saber cómo hacer valer su derecho con una adecuada reclamación y resolución.

Todos estos conocimientos se adquieren mediante el análisis pormenorizado y práctico de las dos normas que regulan el contrato de transporte de mercancías por carretera.

A nivel nacional, la Ley 15/2009, que entró en vigor el 12 de febrero de 2010, que ha sustituido al Código de Comercio de 1885, configurando la actualización más importante del Derecho de Transporte español. Asimismo se incluye en el contenido del seminario, un análisis de las Condiciones Generales de Contratación de los Transportes de Mercancías por Carretera (Orden FOM/1882/2012, de 1 de agosto, publicada en el BOE de 5 de septiembre de 2012 y que entran en vigor el 25 de septiembre, coincidiendo con el inicio del seminario).

Otra actualización normativa es la relativa al Documento de Control regulado mediante la Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, por la que se regula el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera, que entrará en vigor en junio de 2013 y que también se tratará en el seminario.

También se expondrá la influencia de la NUEVA LOTT (Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres) en el contrato de transporte.

A nivel internacional es de aplicación imperativa el Convenio CMR de 1956 que regula el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. Este instrumento jurídico y su correcta aplicación práctica genera no pocas dudas respecto a aspectos como la cumplimentación de la carta de porte CMR (y su optimización adaptando el modelo de la IRU), el régimen de responsabilidad del transportista internacional y su límite de indemnización fijado en Derechos Especiales de Giro (DEG), su relación con el seguro del transporte y sus implicaciones a efectos de la compraventa en incoterms como CIP, la resolución de controversias mediante tribunales o juntas arbitrales, etc. Todos estos aspectos se tratan y explica en profundidad y con visión práctica en el seminario.

Por otra parte tanto a los contratos de compraventa nacionales como internacionales se les suele incluir un INCOTERM. Estos términos comerciales asignan costes y obligaciones a vendedor y comprador por lo que resulta imprescindible conocer su aplicación práctica y su relación con la contratación y gestión del transporte así como su correcto uso para el cálculo de precios y la asignación de riesgos ante un siniestro ocurrido en la cadena logística (en función del punto de entrega regulado por cada incoterm. Estos términos han sido recientemente actualizados mediante la publicación por la Cámara de Comercio Internacional de los nuevos Incoterms 2010 (aplicables desde el 1 de enero de 2011).

En el curso se exponen y desarrollan numerosos casos prácticos basados en operaciones reales y simuladas que permiten conocer la forma correcta de contratar el transporte de mercancías por carretera y su coordinación con los nuevos Incoterms 2010.

Finalmente se tratan los aspectos básicos del transporte de mercancías por carretera de mercancías peligrosas (MMPP): regulación (ADR), documentación, etc.

OBJETIVOS:

  • Aplicar correctamente los nuevos incoterms 2010 en cuanto a la contratación y gestión del transporte nacional e internacional de mercancías principalmente en carretera aunque se tratan de forma global (todos los medios de transporte):
  • Aplicar el incoterm adecuado según la operación
  • Calcular precios en base a costes de transporte a asumir por vendedor o comprador
  • Determinar la parte que asume el riesgo ante un siniestro
  • Conocer mejor el marco legal vigente que regula el contrato de transporte nacional (Ley 15/2009 y las Nuevas Condiciones Generales de Contratación publicadas en Septiembre de 2012) e internacional (Convenio CMR) de mercancías por carretera de forma que se mejore el servicio y la relación con el cliente:
  • Formalizar correctamente los contratos de transporte (cartas de porte: CMR, nacional: documento de control)
  • Mejorar la posición de la empresa en la negociación y contratación del transporte por carretera(cargador o transportista)
  • Prevenir problemas en la contratación del transporte aplicando la normativa de forma adecuada y formalizando el contrato/carta de porte adecuadamente
  • Conocer y determinar la responsabilidad del porteador ante un siniestro
  • Determinar la cuantía de la indemnización ante pérdida, avería o retraso
  • Reclamar en tiempo y forma aplicando la normativa vigente. Ante controversias y reclamaciones saber cómo actuar y resolverlos
  • Conocer el funcionamiento de las Juntas Arbitrales de Transporte como vía de resolución de conflictos
  • Conocer los aspectos básicos de la normativa que regula el transporte de mercancías peligrosas por carretera (ADR) y su documentación asociada.
Requisitos de acceso al curso:

No tiene

Directores, técnicos, profesionales y responsables de logística, transporte, exportación e importación, comercio exterior, compras, aprovisionamiento y cadena de suministro de empresas cargadoras (contratantes del servicio de transporte). Gerentes, responsables, jefes de tráfico y mandos operativos de empresas de transporte por carretera (ofertantes del servicio de transporte).

Temario cubierto por el curso:

UD 1: El transporte internacional por carretera: importancia y características esenciales

Introducción
Características esenciales del transporte por carretera
Importancia y análisis del sector

UD 2: Aspectos técnicos: tipos de vehículos, capacidad de carga, preparación de la mercancía y optimización

Tipos de vehículos y capacidad de carga
Preparación de la mercancía para su transporte: paletización y optimización
Optimización del espacio de carga de los vehículos

UD 3: Comercialización del transporte por carretera: ofertantes, tipos de servicios y sus tarifas

Ofertantes del servicio de transporte por carretera
Tipología de servicios ofertados en el transporte por carretera y sus tarifas

UD 4: Incoterms 2010 y contratación del transporte por carretera: costes y riesgos

Las Reglas Incoterms 2010: del contrato de compraventa al de transporte internacional por carretera
Incoterms multimodales aplicables al transporte internacional por carretera
Aplicación práctica: costes y riesgos en función del Incoterm
Caso práctico de cálculo de precios y asignación de riesgo

UD 5: El contrato de transporte internacional por carretera: Convenio CMR y carta de porte

El Convenio CMR
Régimen de responsabilidad del porteador
Carta de porte CMR de la IRU
Casos prácticos
Juntas arbitrales de transporte

UD 6: El seguro de transporte por carretera

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