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Sistemas Auxiliares del Motor. Dentro de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles (Ciclo Grado Medio).

Precio 420 € - Cursos de especialización, A distancia de 70 horas
 

Desde RIHERGON hemos desarrollado un amplio catálogo de cursos ajustados para dar respuesta a la “Formación Continua Bonificada”.

Inicio inmediato (previa matriculación).

Justificación/Descripción del curso:

Estos cursos reúnen sobradamente los contenidos de los módulos profesionales del Ciclo Formativo de Grado Medio correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.

DURACIÓN Y CARACTERÍSTICAS

Formación teórico-práctica, Duración de 50-70 horas

CURSOS DE ESPECIALISTAS

PRECIO: 420 € (pago al contado)

OBJETIVOS.

  • Razonar la necesidad de emplear un circuito de encendido en los motores de ciclo Otto.
  • Comprender la teoría de electricidad en la que basa su funcionamiento el encendido, así como su influencia en el mismo.
  • Conocer todos los sistemas de encendido empleados en automóviles durante las últimas décadas.
  • Introducirse en las características yb aplicaciones de de los sistemas de encendido electrónicos.
  • Conocer el origen y la variedad de los diversos combustibles.
  • Efectuar intervenciones de ajuste y puesta a punto en un carburador.
  • Conocer el funcionamiento de los sistemas de inyección electrónica indirecta multipunto.
  • Razonar y comprender las diferentes etapas de funcionamiento de los sistemas de inyección, en cualquiera de sus variantes.
  • Conocer las características del gasóleo empleado en automoción.
  • Comprender los requisitos y las características que debe cumplir el aporte de combustible en los motores diesel.
  • Comprender y conocer las características y el funcionamiento de las bombas inyectoras rotativas de émbolo axial.
  • Comprender y conocer las características y el funcionamiento de los sistemas de de conducto común.
  • Comprender y conocer las características y el funcionamiento de de los sistemas de alimentación mediante inyector bomba.
  • Conocer el funcionamiento y la disposición de los sistemas anticontaminación empleados, actualmente, en los vehículos.
  • Conocer el funcionamiento y disposición de los diferentes sistemas de sobrealimentación empleados, actualmente, en los vehículos.
Requisitos de acceso al curso:

No descritos

Temario cubierto por el curso:

1. Sistemas de encendido.
1.1. Necesidad del circuito de encendido.
1.2. Principio de funcionamiento.
1.3. Componentes.
1.3.1. Batería.
1.3.2. Bobina.
1.3.3. Llave de contacto.
1.3.4. Distribuidor.
1.3.5. Ruptor.
1.3.6. Condensador.
1.3.7. Variadores de avance.
1.3.8. Cables de alta tensión.
1.3.9. Bujías.
1.4. Descripción del funcionamiento.
1.5. Comprobaciones.
1.6. Calado del distribuidor.
1.7. Puesta a punto.
1.7.1. A motor parado.
1.7.2. Con motor en marcha.

2. Encendidos electrónicos.
2.1. Encendido electrónico transistorizado (con ruptor mecánico).
2.1.1. Funcionamiento.
2.1.2. Ventajas aportadas.
2.1.3. Inconvenientes presentes.
2.1.4. Comprobaciones.
2.2. Encendido electrónico con captador inductivo.
2.2.1. Captador de bobina interior.
2.2.2. Captador de bobina exterior.
2.2.3. Funcionamiento.
2.2.4. Funciones adicionales.
2.2.5. Comprobaciones.
2.3. Encendido electrónico con captador Hall.
2.3.1. Funcionamiento.
2.3.2. Comprobaciones.
2.4. Encendido integral.
2.5. Gestión integral del motor.
2.6. Encendido DIS.
2.7. Encendido secuencial.
2.8. Encendido semisecuencial.
2.9. Encendido de doble bujía.
2.10. Verificación del sistema de encendido con osciloscopio.

3. Sistemas de alimentación en motores Otto I.
3.1. Combustibles.
3.2. Características de la mezcla.
3.3. Elementos comunes a todo sistema de alimentación.
3.4. Sistemas de alimentación en motores de gasolina.
3.5. Centralitas.
3.6. Tipos de corriente en los sistemas de gestión electrónica.
3.7. Caja de bornas.
3.8. Verificación de las caídas de tensión.

4. Sistemas de alimentación en motores Otto II.
4.1. Inyección multipunto indirecta.
4.2. Circuito de alimentación.
4.3. Sensores. Parámetros de entrada.
4.4. Actuadores. Órdenes de salida.

5. Sistemas de alimentación en motores Otto III.
5.1. Etapas de funcionamiento del sistema.
5.2. Inyección monopunto.
5.3. Inyección directa.

6. Sistemas de alimentación en motores Diesel I.
6.1. Características del combustible.
6.2. Tipos de gasóleo comercializados.
6.3. Características de la inyección.
6.4. Clasificación de los sistemas de inyección diesel.
6.5. Circuito de alimentación de los sistemas mecánicos.

7. Sistemas de alimentación en motores Diesel II.
7.1. Bombas de inyección rotativas de émbolo axial.
7.2. Bombas rotativas de émbolos radiales.
7.3. Bombas de inyección en línea.
7.4. Comprobaciones en las bombas inyectoras.
7.5. Bombas rotativas con dosificación electromecánica.
7.6. Bombas rotativas con dosificación mediante electroválvulas.
7.7. Dispositivos auxiliares.

8. Sistemas de alimentación en motores Diesel III.
8.1. Sistemas de alimentación diesel por conducto común.
8.2. Circuito de baja presión.
8.3. Circuito de alta presión.
8.4. Comprobaciones y diagnosis en los sistemas en los sistemas de conducto común.

9. Sistemas de alimentación en motores Diesel IV.
9.1.Sistemas de alimentación diesel por inyector bomba.
9.2. Circuito de baja presión.
9.3. Sistemas de control electromagnético.
9.4. Sistemas de control piezoeléctrico.
9.5. Comprobación y diagnosis en los sistemas de inyector bomba.
9.6. Etapas de funcionamiento en motores diesel de inyección electrónica.

10.Sistemas anticontaminación.
10.1. Gases contaminantes.
10.2. Recirculación de vapores de combustible.
10.3. Aportación de aire al escape.
10.4. Recirculación de gases de escape EGR.
10.5. Sonda lambda.
10.6. Catalizador.
10.7. Filtro de partículas.
10.8. Catalizadores SCR.
10.9. Sistemas de control de los dispositivos anticontaminación.
10.10. Línea de escape.

11.Sistemas de sobrealimentación.
11.1. Concepto de sobrealimentación.
11.2. Tipos de compresores.
11.3. Turbocompresores.
11.4. Intercambiadores de calor.
11.5. Sistemas de sobrealimentación empleados en carburadores.
11.6. Comprobaciones.

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